Fórum U Pramene

dík, jdu pro ně

EM518 jsou pomalé?

S tím podtáčením to asi bude pravda, na pomalé bublání jako u chopperu budu muset zapomenout.
Ten pokus s jiskrou na 230V co nejdřív zopakuji, místo jedné diody tedy zkusím víc, v ges.cz mají EM518 na 1800V/3A, aby VN z cívky neprobíjelo kam nemá.

jinak pro začátek se o mazání nebojim, jde mi o to, abych se se spotřebou dostal pod současné 4,5 litry při klidné jízdě. při třílitrové spotřebě to furt umažu.

prosimvas, kdo z vás to zkusil na vozidle, jak máte vyřešený, aby normální VN jiskra prostě neutekla pryč (nepomohla ani dioda proti vybíjení, klidně steče přes povrch drátu).

víc wattů nebude a nebude. tak jako jednou dojde nafta

palo a ilem: tolik výkonu do toho nedostanu, mám na to vyhrazeno při nejsilnějšim rotoru 50W.

poota: a jaké jsou asi rozměry? a jak tlustý je drát? postupně se k tomu taky snad dostanu.

nejjednodušší jsem našel tohle

to nevim, zkusim nějaký schéma najít

netušíte, jestli měnič DC/DC 6/230v lze postavit stejně jako 12/220 s použitím slabšího trafa, nebo je to hodně odlišné?

Až si bude někdo stěžovat na kouř z mojí Jawy, budu mu tvrdit, že je to běžná kondenzační stopa jako z letadla :-DDD Chemtrails přece neexistují na nebi ani na zemi.

1) výsledek pokusu: musí se udělat měnič 6/230V. 2) proč mi to zapojení připomíná elektronku ? pokud tu někomu funguje imploze v motoru, mohl by zkusit tohle zapojení do toho přidat a vyzkoušet elektronkový jev v motoru. 3) napadá mě další jednoduchá úprava. Když použiji zapalování z jawy 350 ( je z...

právě že zrovna mám trafo 230/4,5V takže večer bude malý pokus :-)

nojo, ono naštelovat původní regulátor v jawě je umění :-( ještě jsem nenašel odvahu.