Fórum U Pramene

dej tam cokoliv nevodivého odpovídající tloušťky co máš po ruce gumu, plast ,plexi klidně taky, ve svojem vyvíječi sem měl nasoustružené silonové kroužky s osazením přez které vedly stahovací šrouby.

zkus třeba vodu promiň ale je to fakt hrozně položena otázka,zkus vyšši napětí nebo uprav vodivost elektrolytu nebo zmenši vzdálenost mezi elektrodami nebo jestli neviš co je to N tak je to nezapojená elektroda nesmí být spojená ani s + ani s - je mezi ně odizolovaně vložená změř si na ni v nalitém ...

Taky se mi nějak nechytá po dvou dnech vylez proud z 0,2A na 1,5 asi je tam nějaky bordel.

Tohle není cesta to je přímo informačni dálnice vybudovaná stovkami hodin práce. Děkuji za kopanec přimo do obličeje.

Hodně štěstí a hlavně zdraví a pevné nervy a spoustu skvělych nápadů ti přeje Ludvas (Jo a s těma nápadama to nepřeháněj jak to má pak normalní smrtelník stihat. :lol:) Teď jsem si to pošmákl Ludku --- aj jaj jaj . To je pohodička :smoke: -- Hlavně zdrávíčko :pivko: -- mňam mňam -- to je pošušňáníčk...

Myslíš že stačí jen diody,to není dostačující informace pro CMOS 4017,nebo co to tam máš za Čínský ekvivalent!!Navíc v nepájivém poli dělat něco je tak pro srandu králíkům,nebo pro učně I. ročníku! To tedy problémy budou!!!!Peter,to jsou tedy rady jako jedna bába povídala.Navíc ta patice DIL je jak...

PeTr1 píše: 90% bude max rekl bych ze normalne to pujde tak na 70%a...

neni tomu rekuperátoru jedno jestli je ve starém nebo novém nebo třeba psi boudě ?? učinost by měla být daná konstrukcí navíc každý výrobce kterého sem zatím oslovil dodal grafy ze skušebny.

Vítej v klubu.Možná ti to auto bude i lépe startovat,tak dej vědět a až ti přestanou svítit kontrolky na palubce,tak je nevyměňuj,zbytečná práce. - carpy.t- měř hlavně náboj a to pořádným elektroskopem a ne tím "ledkovým".Všechno co projde spořičem mění svojí elektrickou a energetickou ho...

Zdravim všechny nevim jestli mužu nebo se jenom chci radovat z funkčni věci, po prvni nádrži motor dostává novou charakteristiku táhne neunavně až do červeneho což se předtím bez vykonové díry ke konci otačkoměru nekonalo,běži tišeji, a o cca 50km byl nečekaně překonan zatim muj rekordni dojezd na n...

kurňa bych se skoro vsadil že pustit "plyn" do nafty tak napění jak sviňaa vstřikovací sytem naplněný naftovou pěnou si taky asi jenom pochrochtává blahem, ale odvahu to vyzkoušet v sobě asi nenajdu :lol: to se neprobublava naftou to de do sani a to si nasava motor tak si skus ještě jedno...

kurňa bych se skoro vsadil že pustit "plyn" do nafty tak napění jak sviňaa vstřikovací sytem naplněný naftovou pěnou si taky asi jenom pochrochtává blahem, ale odvahu to vyzkoušet v sobě asi nenajdu :lol: A pak ses probudil a ruku v nočníku co ? :ewhistle: jo jo noťas je občas zákeřný :bye:

sem zpatky na začátku u tdi je v sání skoro neměřitelný podtlak přestože je připojeni skoro u turba nemá to sílu protáhnout vzduch bo sem to udělal samozřejmě obrovské a před tím si podtlak nezměřil, nejdřiv sem tam foukal vzduch kompresorkem to se nijak neprojevilo teď mam sniženou hladinu tak že s...

martin11 píše:.....zajímavý je , že za turbem podtlak není. i když tam je filtr..m11

U

možná za zadřeným turbem podtlak zajimavý je, jinak tam panuje tlak vyšší než atmosférický

zdravim všechny možna už se to tu probíralo ale celkem je to zajímavé na kontaktech draťaku se udržuje poměrně dlouho po odpojení malé napětí které pomalu klesá a to i když ho připojím uplně suchý mimo nádobu po vyskratování nebo připojení nějakeho spotřebiče klesne na nulu a znovu stoupá nemoh by ...

zdravim všechny možna už se to tu probíralo ale celkem je to zajímavé na kontaktech draťaku se udržuje poměrně dlouho po odpojení malé napětí které pomalu klesá a to i když ho připojím uplně suchý mimo nádobu po vyskratování nebo připojení nějakeho spotřebiče klesne na nulu a znovu stoupá nemoh by m...