Spíš jde o vznik vztlaku než pohon. Jinak velmi názorně předvedená funkce bifilární cívky.la píše:http://jlnlabs.online.fr/plasma/html/s_gdp1.htmEinstein píše:nejake obrazky
Pěkný a docela k věci ,plasma při normálním atmosférickém tlaku.
Význam ,snižování aerodynamického odporu a nové pohony. http://jlnlabs.online.fr/plasma/html/s_gdpthr1.htm
S originál dostupnou cívkou třeba se škodovky to nejde ,ta funguje s bídou do 1khz protože ta má jadro nevhodné pro vyšší kmitočty s trafoplechů ,ale to jádro jde vyměnit za ferit nebo jiný druh .S vrchu je to humusová práce protože je to zalito v jakémsi asfaltu ,čistější je to ze spodu ,vypíchnout uprostřed přibližně 20mm průměr otvor ,plechy sou nastrkané v papírové trubce docela volně a moc jich tam není.Kupodivu jim to tak docela funguje.Novák píše:Ahoj La,u Naudina bych byl opatrný na cokoli.Na výstupu /3/ má psáno 5,7kHz.Nejsem sice elektrikář,ale do zapalovací cívky bych to nikdy nepustil.
Když jsem to správně pochopil, tak jde o ovlivňování mezní vrstvy.la píše:
pro Petra trochu sem v tom naudinovi listoval na ten pohon(snížení aerodynamického odporu) sem narazil tady . http://plasma.ee.utk.edu/plasma/topic2.htm
Ano je to tak ,dokonce je tam psáno že tuto je možné urychlovat až do 3cm vzdálenosti od povrchu předmětu a pokud je tato vrstva řešena jako vlákna dokáže mimo jiné, snížit aerodynamický odpor na polovinu.Anonymous píše:Když jsem to správně pochopil, tak jde o ovlivňování mezní vrstvy.la píše:
pro Petra trochu sem v tom naudinovi listoval na ten pohon(snížení aerodynamického odporu) sem narazil tady . http://plasma.ee.utk.edu/plasma/topic2.htm
Souvisí to se snížením odporu a zvýšením vztlaku v kritických režimech (odtržení mezní vrstvy).
Funguje to u svařování Mig .Podavač má i rychlý reverzní pohyb drátu tak že se to nemůže přilepit.Dá se s tím vlastně i mosazí dělat a jinými kovy.Zdroj je inventor.Průvar nastavitelný je to řízený procesorem.lajos píše:Nevíte co to je? invertorová technologie s rezonanční inteligencí
