TRkové řady vyvíječů

[lajos]

U stejnosměrného jenom při zapnutí a vypnutí

[Salli]

-> Poota o ionizace vzdychu (kyslíku) sem již slyšel z dřívějška,ale netušil sem, že by se tato zkušenost dala použít i do aut. No mazec!!!

Znal sem doposud jen ionizátory ovzduší používané do domácností, místností apod.

Jinak jak se dopytlíkuju k nějakému pro mě uspokojivému výsledku s vyvýječem, tak se rozhodně pustím i do zařízení ionizujícího vzduch (kyslík)

Moc zajímavé počtení a věřím, že když by se spojilo více metod snižování spotřeby, mohli bychom dosáhnout opravdu zajímavých hodnot...

[poota]

...věřím, že když by se spojilo více metod snižování spotřeby, mohli bychom dosáhnout opravdu zajímavých hodnot...

Já bych to s tím kombinováním raději nehnal do krajnosti - kdyby se nám začal v motoru vyrábět benzín, tak kam potom s ním - do kanálu se to lejt nesmí!
Zdravím poota

[lajos]

Tak konečně po roce jsem našel správnou nádobu na TRK. Teda si myslím. Mají ho momentálně Bille, je taky dost mastný-159,-. Navíc víčko je z kokosu-kecám z bambusu a nádoba z plastu trochu tluštší a vcelku pevná, je to litrovka. Asi ten bambus nahradím nějakým plastem vytočeným na soustruhu.


Nech tam ten původní dekl .

[Osiris]

Zdavím všetkých majstrov. Potreboval by som poradiť, kde mám zapojiť hadicu z TRka. Fórum sledujem už dlhší čas, a možno som už odpoveď niekde videl, ale nepamatám si to .

Postavil som vyvíjač z 0,9l plastovej nádoby z tesca a asi 45m 1mm nerez drôtu (309, iný som v malom množstve a cene nezohnal.).
Mám 1997 Nissan Almera 1,6 16V so vstrekovanim. Problem je v podtlaku. Najprv som si zvaril T-čko z mosadznych trubiek a napichol som sa na odvetrávanie kľukovej skrine (PCV ventil => spodok telesa škrtiacej klapky.). Tam bol podtlak taký veľký, že mi to spľaslo vyíjač aj bubler aj keď som mal (prebublavaci) ventil na vyvíjači celkom otvorený.

Dnes som T-čko z PCV hadice vyhodil, a strčil som mosadznú rúrku do telesa vzduchového filtra, za samotný filter, priamo do stredku otvoru škrtiacej klapky. Podtlak mizerný, prstom nezistiteľný, jedine sluchom ked som si hadičku strčil takmer do ucha . Ani vytočením na 3-4000 RPM sa to moc nezvýšilo. Nie je šanca aby to prekonalo vodný stĺpec vo vyvíjači.

Foto vyvíjača aj motora priložim čoskoro.

Takže neviem čo ďalej . Napadá ma jedine preložiť prebublávací ventil medzi bubler a T-čko na PCV trubke a tam regulovat podtlak... Alebo použiť pevné sklenené nádoby (to by som nerád, črepy nemám rád). A zas mi nedá pokoj to, že podtlak v PCV potrubí je najvyšší pri uzavretej klapke, a klesá pri jej otvorení (neviem nakoľko, a či to ovplyvní funkciu, šetrenie....). V autách sa moc nevyznám, akurát študujem servisný manuál k tej mojej rachotine.
[hr]
Ako to robia amíci z Water4Gas, keď používajú duálny systém - aj podtlakové potrubie aj sacie potrubie? Nechytá im to potom "falošný" vzduch zo sacieho potrubia rovno pod klapku?

[Ilem]

Jsou i jiné nádoby, než skleněné, které vydrží podtlak. Používají se odpadové trubky, filtry na vodu, ... . Co kdo sežene.

[Osiris]

Musím pozrieť na tie odpadové rúry. Pri cenách nádob na filtre sa mi zatočila hlava . Posielam foto z dnešného testu. Motor sa nesťažoval, ale za tých pár minút behu som nestihol zistiť nejaký rozdiel. Ešte to musím nejak upevniť k motoru a nájsť vhodnú priechodku do kabíny pre vedenie ku vypínaču a ampérmetru.

Nateraz silu podtlaku regulujem malým mosadzným ventilom navareným na mosadzné Téčko, napichnuté na PCV hadici.Prúd mám necelý ten ampér, a keď otrasiem bublinky z drôtov, prúd klesne na 0,5A. Nemal by prúd stúpnuť, keď sa odhalí väčšia plocha elektród? .

[Ilem]

S potěšením musím konstatovat, že almera má stejný motor a dokonce i ty přívěšky, jako moje primera. Na obrázku jsem označil šipkou, kam jsem to připojil já. Přesně mezi tu trubku a hadici. Má to výhodu v tom, že když je problém, vyškubnu téčko, nasadím původní hadici zpět na trubku a jede se dál. Už mi podtlakem prasklo víčko spořiče, takže najednou přestala fungovat podtlakovka. Na řízení jsem to ani nepoznal, jen při brždění se člověk musel víc opřít do brzdy.

[Osiris]

neeeeeee, do brzd sa šahať bojím . Kadiaľ potiahnúť kábel dovnútra, k vypínaču? Nejak nemôžem nájsť priechodku na dostupnom mieste. Ja pre prípad problému mám kúsok priamej mosadznej trubky a skrutkovač na tie eskápásky, ale myslím že úplne postačí keď poriadne utiahnem ten mosadzný ventil. Keby som podtlak riadil za TRkom a ten by praskol, tak mi asi zdochne mašina na chudobnú zmes.

Alebo to elektronika bude považovať za poruchu MAF senzora a skočí do open loop.... kto vie

[Ilem]

neeeeeee, do brzd sa šahať bojím . Kadiaľ potiahnúť kábel dovnútra, k vypínaču? Nejak nemôžem nájsť priechodku na dostupnom mieste. Ja pre prípad problému mám kúsok priamej mosadznej trubky a skrutkovač na tie eskápásky, ale myslím že úplne postačí keď poriadne utiahnem ten mosadzný ventil. Keby som podtlak riadil za TRkom a ten by praskol, tak mi asi zdochne mašina na chudobnú zmes.

Alebo to elektronika bude považovať za poruchu MAF senzora a skočí do open loop.... kto vie

Žádný vypínač nemám, napojil jsem to na vývod , který je připravený pro klimu (místo relé klimy). Sepne se to po otočení klíčkem. jinak vhodný průchod, alespoň u mě je za odkládací přihrádkou u spolujezdce. Je tam taková gumová ucpávka, která se dá snadno propíchnout. Myslím, že je to také připravené pro klimatizaci.

[Osiris]

No klímu mám "vodpečenou" , deravý výparník, a neoplatí sa mi investovať do nového. Takže môžem zneužiť relátko a vypínač z klímy, díky, super tip . Ale pridám ampérmeter, mám rád ručičky . V piatok na tom dám prvých 100km, tak som zvedavý či sa to už nejako prejaví. TRko som celý týždeň zabiehal na 8V 500mA, (väčší ampérmeter na lab. zdroji nemám). Môžem upevniť Trko a bubler medzi chladič a výfukové potrubie motora? Nebude tam moc teplo na ten plast?

Sorry za toľko blbých otázok, ale fakt si neviem rady . Ako hovorím, fórum čítam po niekoľkýkrát, ale je to moc, spracovať tolko informácií (žeby ten deficit pozornosti, čo mi diagnostikovala psychlogička? ) .Keď sa raz začítam, tak neviem prestať niekoľko hodín .

ešte raz, DÍKY ZA POMOC

[Pego]

... zatim si snad nikdo nevsim tech mosaznich odpoustecich ventilu!!!
Kolem osky s tyckou neni tesneni - vyskousis i ustama...
zapchej jednu stranu, na druhou dej hadicku do ust. jedna strana, odpousteci venci, prepousti kolen osky nonstop, ta vnitri "jen" po pootevreni.

Takhle to opravdu nepojede
PPS Proc tohle neumistit pod Saova TRKA

[Osiris]

Hej, ja viem že to tesní len zvnútra. Ale vzhľadom na to, že tlak v PCV vedení bude vždy nižší ako v TRku, tak ten ventil robi to čo má, či nie? Keby som TRko "tlakoval" napr. akvaristickým "bublátkom" a chcel by som to tlačiť do vzduchového filtra, to by už nešlo, utekalo by to okolo tej tyčky.

PS: nechcel som zasierať Saove vlákno mojimi hlúpymi otázkami

[Pego]

Hej, ja viem že to tesní len zvnútra. Ale vzhľadom na to, že tlak v PCV vedení bude vždy nižší ako v TRku, tak ten ventil robi to čo má, či nie? Keby som TRko "tlakoval" napr. akvaristickým "bublátkom" a chcel by som to tlačiť do vzduchového filtra, to by už nešlo, utekalo by to okolo tej tyčky.

mno, prvni ventil na viku TR-ka Ti pousti kolem tycky falesnej vzduch smerem k motoru.

druhe zase pripousti falesnej vzduch kolem tycky k motoru... vaakum nebo tlak, dyz neco netesni, tak netesni - pri pretlaku v trku by to zasejc poustelo plyn ven pod kapotu - riziko exploze (priklad - rezim tlakoveho vyvyjece..)

Neskaz si vysledek spatnym zacatkem/nevhodnyma soucastkama, mimochodem ten obal na TR co mam v galerii atd drzi do -0.8 atm vpohode (muj podtlak pri volnobehu), bude mit asi tlustejsi steny jak tvuj mini... viz http://www.upramene.cz/forum/album_pers ... ser_id=667
PPS dyz mas rad rucicky - najdes tam i muj rucickovej vakuomer, bacha priskrtit, jinak moc skace rucicka od vln v sani...

[Osiris]

Hej, ja viem že to tesní len zvnútra. Ale vzhľadom na to, že tlak v PCV vedení bude vždy nižší ako v TRku, tak ten ventil robi to čo má, či nie?

PRDLAJS . Teraz mi cvaklo . Tie ventilky su na prd. Ale tak toto som dostal v obchode ked som chcel malé ventily, ale nikto mi nepovedal na čo sú . Poobzerám sa po iných. Tieto budú dobré na odpúšťanie sajrajtu z PCV "filtra", čo plánujem.