Úvaha o hybridu

[Tuco]

Hned jsem mu navrhl, že by se vyplatilo z autobusu vyhodit ten turbodiesel a dát tam motor z Babety. Ten žere jenom litr a půl.

Tak u hybridů ten výkon menší bývá, protože motor pracuje hlavně v optimálním režimu a přebytky se ukládají do baterií, stejně jako energie při brždění. Maximální krátkodobej výkon může být i několikrát větší, protože je potřeba jen na rozjezd, kdy táhne jak elektro tak motor.

[jarda ovčák svitavy]

Hybridní auta jsou obecně uznávaný podvod. Nízká sptřeba se již nikdy nebude dosahovat tak snadno, jako v dobách audi80td. Byla zapsána u guinesse, nebo kterak to nazvat. Ovšem ekoterorismus žádá své a tak papírové číslo emisí ve skutečnosti zvyšuje energetickou náročnost motorů a tím i spotřeby. Není tajemstvím, že filtr pevných částic zvyšuje spotřebu o 10%. Rovněž pilotní předvstřik není určen k ničemu jinému nežli k dokonalému spalování, nikoli k zvýšení efektivity. Chtěl jsem si pořídit sofistikovaný traktor s mnoha vymoženostmi doby a dodnes jsem v šoku. Moderní, tedy opravdu nejnovější traktory mají díky nízkým emisím o 30%vyšší spotřebu než jejich předchůdce. Už nechci nejnovější traktor. Chci takový stroj, kde si mohu čarovat se vstřikovacími tlaky,velikostmi otvorů v dýzách a plnícím tlakem,včetně teploty nasávaného vzduchu. Hybridní automobily nezaujmou skutečnou spotřebou, ani pořizovacími a provozními náklady. O životnosti nemluvě. Je to výkřik do tmy stejně jako řepkový olej nebo automatické kotle na obilí. Možná už senilním, ale čím dál více věcí mi připadá jako podvod.

[Elektro]

Niekedy na sklonku komunizmu som čítal v novinách článok, že jeden český inžinier upravil tuším Š105 alebo 120 na pohon elektrinou. Mali tam byť dva zotrvačníky, jeden vysokootáčkový slúžiaci na rozbeh auta a jeden nízkootáčkový slúžiaci na jazdu do kopca. Poháňané to bolo 1 alebo 2 kW elektromotorom na batérie. Pre dlhšie jazdy bol pridaný motor z pioniera s generátorom prúdu, ktorý dobíjal batérie za jazdy, a tak zvyšoval dojazd. To všetko bolo rozmiestnené tak, že jazdné vlastnosti auta boli rovnaké ako so spaľovacím motorom.
Ako som ten článok prečítal, tak som sa k ďalším informáciám už nedostal. Nevie niekto zo starších o tom niečo?

[Tuco]

...číslo emisí ve skutečnosti zvyšuje energetickou náročnost motorů a tím i spotřeby...

Tohle se mi teda moc nezdá. Emise se totiž dají v podstatě snížit jenom efektivnějším využitím paliva, tedy motorem s vyšší tepelnou a mechanickou účinností. Hybridní pohony umožňují navíc návrat enegie mařené bržděním atp. Samozřejmě, pokud máš vytříbený jízdní styl a jezdíš dálkové trasy, úspora bude dost nízká v poovnání s popojížděním po městě.

[Návštěvník]

...číslo emisí ve skutečnosti zvyšuje energetickou náročnost motorů a tím i spotřeby...

Tohle se mi teda moc nezdá. Emise se totiž dají v podstatě snížit jenom efektivnějším využitím paliva, ...

Nebo oblbnutím měřící sondy.

[jarda ovčák svitavy]

Bylo by to na dlouhé vysvětlování. Je třeba to přijmout jako fakt. Příkladem je první tdi a hdi, které jelo podle euro3. nikdy, opravdu nikdy se hdi nepřiplíží spotřebou kolegovi. Ani dynamikou. S tou měřící sondou to bude hodně blízko. Euro 3 a 4 donutila výrobce palubních počítačů k vykazovaným hodnotám, jenž jsou optimističtější, než skutečnost. A pozor. Menší spotřeba není vítána. Ne výrobcem, ani distributorem, ani státem, který potřebuje výnosy z daní. Ale emisní limity se dají dobře prodat. Jou jou jou, a láhev od rumu......

[chiq]

Niekedy na sklonku komunizmu som čítal v novinách článok, že jeden český inžinier upravil tuším Š105 alebo 120 na pohon elektrinou. Mali tam byť dva zotrvačníky, jeden vysokootáčkový slúžiaci na rozbeh auta a jeden nízkootáčkový slúžiaci na jazdu do kopca. Poháňané to bolo 1 alebo 2 kW elektromotorom na batérie. Pre dlhšie jazdy bol pridaný motor z pioniera s generátorom prúdu, ktorý dobíjal batérie za jazdy, a tak zvyšoval dojazd. To všetko bolo rozmiestnené tak, že jazdné vlastnosti auta boli rovnaké ako so spaľovacím motorom.
Ako som ten článok prečítal, tak som sa k ďalším informáciám už nedostal. Nevie niekto zo starších o tom niečo?

Asi tak pred 30-timi rokmi bol článok vo vtedajšej Nedelnej Práci o Ing. Křížkovi. Prerobil Š1000 na takýto pohon, použil motor z Babetty. Bohužial, článok sa mi už nepodarilo nájsť

[aNONym]

Skouknul jsem si ho v sobotu dopoledne na Primě a bylo to velmi zajímavé. Takový pohled do budoucnosti + představení přítomnosti. Byl tam předveden např. elektromobil, který má jakožto záložní pohonnou jednotku benzinový generátor elektřiny se spotřebou 2,4 litru / 100 km.

Opakování http://prepni.centrum.cz/tv/info.aspx?id=4613249

[bob]

http://www.ecotech.cz/ecotech.php?p=cze/elektromobily

pekný link, navyše v reči nášho kmeňa

[Merlin]

http://dolezite.sk/Kutil_si_v_dilne_pos ... _vodu.html

Kdy se asi nabourá...

A to je co?
http://www.vodikovypohon.sk/

[poota]

Vyčištěno - poo.